民用建筑自備柴油發(fā)電機(jī)組的選用

　　選用恰當(dāng)?shù)暮髠潆娫磥頋M足緊急情況下消防負(fù)荷及其它重要負(fù)荷的供電要求，是民用建筑電氣設(shè)計中一個不可忽視的問題，目前我們一般采用柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急交流電源，那么選用自備柴油發(fā)電機(jī)組時應(yīng)注意哪幾方面的問題呢？筆者認(rèn)為應(yīng)注意以下幾點。

　　1．設(shè)置原則

　　《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ／T16—923.1條規(guī)定：民用建筑中的消防水泵、消防電梯、防排煙設(shè)施、火災(zāi)自動報警、自動滅火裝置、火災(zāi)應(yīng)急照明、電動防火門窗、卷簾、閥門等消防用電的負(fù)荷等級，應(yīng)符合國家現(xiàn)行《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》和《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定。

　　根據(jù)《高層建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50045（2001年版）9.1規(guī)定：一類高層建筑應(yīng)按一級負(fù)荷要求供電，二類高層建筑應(yīng)按二級負(fù)荷要求供電?！睹裼媒ㄖ姎庠O(shè)計規(guī)范》JGJ／T16—923.1條規(guī)定：一級負(fù)荷應(yīng)由兩個電源供電，當(dāng)一個電源發(fā)生故障時，另一個電源應(yīng)不致同時受到損壞；二級負(fù)荷條件允許時，也宜采用二路電源來供電，特別是消防用的二級負(fù)荷，更應(yīng)該按兩個回路要求供電；一級負(fù)荷中的特別重要負(fù)荷，除上述兩個電源外，還必須增設(shè)應(yīng)急電源。根據(jù)這些規(guī)定，筆者總結(jié)了自備柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)置原則：

　?。?）當(dāng)民用建筑需按一級負(fù)荷要求供電時，若城市電網(wǎng)能提供二路獨立電源（一用一備或相互備用），則可不設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組；但當(dāng)一級負(fù)荷中有特別重要的負(fù)荷時，則一般應(yīng)設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源。

　?。?）當(dāng)電網(wǎng)只能提供一路電源時，為滿足對一、二級負(fù)荷的供電要求，一般應(yīng)設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組，此時機(jī)組將作備用電源及應(yīng)急電源使用。

　?。?）大、中型商業(yè)建筑中為確保市電中斷時不造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，也宜設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組。由于城市電網(wǎng)不可能完全獨立，有時一個電源故障或檢修時，另一電源有可能同時故障，因此，即使有兩路或以上電源供電，為確保民用建筑中消防及其他重要設(shè)備（如智能化設(shè)備、通訊設(shè)備等）的可靠供電，一般都設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組。

　　2．容量選擇

　　自備發(fā)電機(jī)組容量的選擇，目前國家尚無統(tǒng)一的計算公式，因此設(shè)計人員在實際工作中所采用的方法也不相同：有的簡單地按電力變壓器容量的10％-20％確定；有的按消防設(shè)備的容量相加；有的則根據(jù)投資者的意愿選擇，造成了自備發(fā)電機(jī)組容量選擇的不準(zhǔn)確性，若容量選擇太大造成一次投資浪費，選擇太小則在事故時滿足不了使用要求。那么，如何選擇自備發(fā)電機(jī)組的容量呢？筆者經(jīng)過查閱資料和參考同行各種經(jīng)驗做法后，歸納出如下幾點：

　　（一）方案或初步設(shè)計階段

　　自備發(fā)電機(jī)的容量按供電變壓器總?cè)萘康?0％-20％計算。

　　（二）施工圖階段

　?。?）按計算負(fù)荷選擇發(fā)電機(jī)容量我們知道，建筑物的用電負(fù)荷可分為三類：第一類為保安型負(fù)荷，即保證大樓內(nèi)人身及設(shè)備安全和可靠運(yùn)行的負(fù)荷，如消防水泵、消防電梯、防排煙設(shè)備、應(yīng)急照明、通訊設(shè)備、重要的計算機(jī)及相關(guān)設(shè)備等；第二類為保障型負(fù)荷，即保障大樓運(yùn)行的基本設(shè)備負(fù)荷，主要是工作區(qū)照明、部分電梯、通道照明；第三類為一般負(fù)荷，即除了上述負(fù)荷以外的其它負(fù)荷，例如：空調(diào)、水泵及其他一般照明、動力設(shè)備。計算自備發(fā)電機(jī)組的容量時，第一類負(fù)荷必須考慮在內(nèi)，第二類負(fù)荷則根據(jù)大樓功能及電網(wǎng)情況來定，若大樓功能要求較高或城市電網(wǎng)供電不穩(wěn)定，則應(yīng)將第二類負(fù)荷考慮在內(nèi)，但若將第一類、第二類負(fù)荷簡單相加來選擇發(fā)電機(jī)容量，則所選容量偏大，因為在消防狀態(tài)時，只需保證消防設(shè)備的運(yùn)行，第二類負(fù)荷不使用；而在非消防狀態(tài)下電網(wǎng)停電時，消防設(shè)備不使用。所以，筆者認(rèn)為可以選擇兩者中較大者作為發(fā)電機(jī)組的容量。

　　設(shè)備容量統(tǒng)計出來后，根據(jù)實際情況選擇需要系數(shù)Kx（一般取0.85-0.95），計算出計算容量Pj=KxP∑，自備發(fā)電機(jī)組的功率按下式計算P=kPj／η式中：

　　P—自備發(fā)電機(jī)組的功率kw；

　　Pj—負(fù)荷設(shè)備的計算容量kw；

　　P∑—總負(fù)荷kw；

　　η—發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行不均勻系數(shù)一般取0.9，單臺取1；

　　k—可靠系數(shù)，一般取1.1。

　?。?）按最大的單臺電動機(jī)或成組電動機(jī)起動的需要，計算發(fā)電機(jī)容量P=（P∑-Pm）／η∑+PmKCcosψm（KW）

　　Pm—起動容量最大的電動機(jī)或成組電動機(jī)的容量（kw）；

　　η∑一總負(fù)荷的計算效率，一般取0.85；

　　cosΨm—電動機(jī)的起動功率因數(shù)，一般取0.4；

　　K—電動機(jī)的起動倍數(shù)；

　　C—全壓起動C=l.0，Y—△起動C=0.67，自耦變壓器起動50％抽頭C=0.25，65％抽頭C==0.42，80％抽頭C=0.64。

　　（3）按起動電動機(jī)時母線容許電壓降計算發(fā)電機(jī)容量P=PnKCXd″（1／△E-1）（kw）

　　Pn一造成母線壓降最大的電動機(jī)或成組起動電動機(jī)組的容量（kw）

　　K—電動機(jī)的起動電流倍數(shù)；

　　Xd″—發(fā)電機(jī)的暫態(tài)電抗，一般取0.25；

　　△E—母線允許的瞬時電壓降，有電梯時取0.20，無電梯時取0.25.在實際工作中，也可用系數(shù)法估算柴油發(fā)電機(jī)組的起動能力。